HONDA CBX(kt)Eng.OH2

CBXのエンジンのアッパークランクケースはメインスタッドボルト部と上下ケースを締め付ける雌ネジ部に巣穴からオイルが入ってくるものが多く、その為に雌ネジが痛んでしまうものがあります。

また、現状オイルが回ってきてなくても組立後に回ってきてしまう事もあり、以前よりその対策は必ず施したうえでオーバーホールを行っております。

ただ、面を均一に締め付けるためメインの部分は全てへリサート加工を行います。

当然ですがカムチェーン、プライマリーチェーン及びテンショナー関連は交換、リビルトし、スターターワンウエイクラッチもほぼ必ずリビルトを行います。

CBXのスターターワンウエイクラッチはクランクケース内なので簡単には取り出せず、オーバーホール時にやってしまうのがベストです。

そしてこちらのエンジンにも6速ミッションを組み込みました。