ＨＯＮＤＡ　ＣＢＸ（Ｓ）エンジンオーバーホール２

まずはカムシャフト。

ＳＣ０３ＥエンジンなのでＣＢ１Ｅカムシャフトに交換。左がＣＢ１Ｅのインレットカムなのですがリフト量が１ｍｍ違います。最近はもうなかなか手に入りにくくなってきましたが今回は状態の良い物が手に入りました。続きはコチラ！

勿論その上でジャーナル部のラッピング。

ピストンはＷＩＳＥＣＯのΦ６７．５。重量合わせをしてから、

ＷＰＣ＋ＭＯＳ処理。この処理をすると当然重量も僅かに変わりますが処理後は削りたくありません。

そこで僅かに出た重量差はコンロッド側と合わせての重量合わせ。

勿論大小メタルにもＷＰＣ＋ＭＯＳ処理。

ポートのスムーシングもそれらを考えて形成。

もうこれだけ見てても楽しみなエンジンになりそうです。