HONDA CBX (OT)Eng.Overhaul2

今回は通常のオーバーホールに加え、ピストンピン、ピストンピンリング、大小メタルにWPC＋Mo処理を施すと共にACGコンバージョンキットの組み込みを行いました。

WPCなどについてよく必要かどうか聞かれるのですが、決して必須項目ではありません。通常オイルでフローティングしていなければならない場所なので油膜が切れない限りほとんど変わらないと思います。

しかしながら均一なディンプル構造でオイル溜まりができ油膜が切れにくくなるとか、瞬間的に部分的でも油膜が切れた場合の安心材料としてはよいと思います。そのほか摺動部分などにはまた違ったフリクション低減効果は見込めるものと思います。